सामान्य परिस्थितियों में, रोलिंग बेयरिंग को शाफ्ट के कंधे पर कसकर फिट किया जाना चाहिए।

निरीक्षण विधि:

(1) प्रकाश विधि।दीपक असर और शाफ्ट कंधे के साथ गठबंधन किया गया है, प्रकाश रिसाव निर्णय देखें।यदि कोई प्रकाश रिसाव नहीं है, तो इसका मतलब है कि स्थापना सही है।यदि शाफ्ट कंधे के साथ हल्का रिसाव होता है, तो इसका मतलब है कि असर शाफ्ट कंधे के करीब नहीं है।इसे बंद करने के लिए असर पर दबाव डाला जाना चाहिए।

शाफ्ट कंधों तक रोलिंग बेयरिंग की जकड़न का परीक्षण करने की एक विधि

(2) मोटाई परीक्षण विधि।गेज की मोटाई 0.03 मिमी से शुरू होनी चाहिए।परीक्षण, असर आंतरिक अंगूठी अंत चेहरा और कंधे एक सर्कल की परिधि पर कई कोशिश करने के लिए, और अगर निकासी बहुत समान है, तो असर जगह में स्थापित नहीं है, कंधे पर इसे बनाने के लिए एक असर आंतरिक अंगूठी को फुलाता है, अगर आप दबाव भी बढ़ाते हैं, तंग नहीं होते हैं, ट्रूनियन गोल कोनों के गोल कोने बहुत बड़े होते हैं, असर अटक जाता है, ट्रूनियन गोल कोनों को ट्रिम करना चाहिए, इसे छोटा करना चाहिए, अगर यह पाया जाता है कि असर आंतरिक रिंग का अंतिम चेहरा और मोटाई असर वाले कंधे के अलग-अलग हिस्सों का गेज गुजर सकता है, इसे हटाया जाना चाहिए, मरम्मत की जानी चाहिए और फिर से स्थापित किया जाना चाहिए।यदि असर सीट छेद में हस्तक्षेप फिट के साथ असर स्थापित किया गया है, और असर बाहरी अंगूठी खोल छेद के कंधे से तय हो गई है, तो बाहरी अंगूठी का अंत चेहरा खोल छेद के कंधे के अंत चेहरे के करीब है या नहीं , और क्या स्थापना सही है, मोटाई गेज द्वारा भी जांच की जा सकती है।

स्थापना के बाद जोर असर का निरीक्षण

जब इंट्रेंस बेयरिंग स्थापित की जाती है, तो शाफ्ट रिंग और शाफ्ट सेंटर लाइन की ऊर्ध्वाधरता की जाँच की जानी चाहिए।विधि मामले के अंत चेहरे पर डायल मीटर को ठीक करने के लिए है, ताकि तालिका का संपर्क सिर असर शाफ्ट रिंग के रेसवे के ऊपर असर को घुमाए, जबकि डायल मीटर पॉइंटर को देखते हुए, यदि सूचक स्विंग करता है, तो यह इंगित करता है कि शाफ्ट रिंग और शाफ्ट सेंटर लाइन लंबवत नहीं हैं।जब खोल छेद गहरा होता है, तो आप निरीक्षण के लिए विस्तारित माइक्रोमीटर हेड का भी उपयोग कर सकते हैं।जब जोर असर सही ढंग से स्थापित होता है, तो सीट की अंगूठी स्वचालित रूप से रोलिंग बॉडी के रोलिंग के अनुकूल हो सकती है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि रोलिंग बॉडी ऊपरी और निचले रिंग के रेसवे में स्थित है।यदि इसे पीछे की ओर स्थापित किया जाता है, तो न केवल असर असामान्य रूप से काम करता है, बल्कि संभोग की सतह को भी गंभीर रूप से टूट-फूट का सामना करना पड़ेगा।चूंकि शाफ्ट रिंग और सीट रिंग के बीच का अंतर बहुत स्पष्ट नहीं है, इसलिए असेंबली को अतिरिक्त सावधानी बरतनी चाहिए, गलती न करें।इसके अलावा, गलत प्रसंस्करण और भागों की स्थापना के कारण होने वाली त्रुटियों की भरपाई के लिए थ्रस्ट बेयरिंग सीट और बेयरिंग सीट होल के बीच 0.2-0.5 मिमी का अंतर होना चाहिए।जब असर वाली अंगूठी का केंद्र ऑपरेशन में ऑफसेट होता है, तो यह अंतर टकराव और घर्षण से बचने और इसे सामान्य रूप से चलाने के लिए अपने स्वचालित समायोजन को सुनिश्चित कर सकता है।अन्यथा, गंभीर असर क्षति का कारण होगा।