अतीत में, अधिकांश कार व्हील बीयरिंग जोड़े में एकल-पंक्ति पतला रोलर या बॉल बेयरिंग का उपयोग करते थे।प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, कारों ने व्यापक रूप से कार हब इकाइयों का उपयोग किया है।हब बियरिंग इकाइयों की उपयोग सीमा और मात्रा दिन-ब-दिन बढ़ती जा रही है, और अब यह तीसरी पीढ़ी तक विकसित हो गई है: पहली पीढ़ी डबल पंक्ति कोणीय संपर्क बीयरिंगों से बनी है।दूसरी पीढ़ी में असर को ठीक करने के लिए बाहरी रेसवे पर एक निकला हुआ किनारा है, जो पहिया शाफ्ट पर असर को फिट कर सकता है और इसे नट्स के साथ ठीक कर सकता है।कार के रखरखाव को आसान बनाता है।तीसरी पीढ़ी की हब बियरिंग यूनिट, बियरिंग यूनिट और एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम के संयोजन का उपयोग करती है।हब इकाई को एक आंतरिक निकला हुआ किनारा और एक बाहरी निकला हुआ किनारा बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, आंतरिक निकला हुआ किनारा ड्राइव शाफ्ट से जुड़ा हुआ है, और बाहरी निकला हुआ किनारा पूरे असर को एक साथ जोड़ता है।

घिसे-पिटे या क्षतिग्रस्त हब बियरिंग्स या हब इकाइयां सड़क पर आपके वाहन की अनुपयुक्त और महंगी विफलता का कारण बन सकती हैं, या यहां तक ​​कि आपकी सुरक्षा को भी नुकसान पहुंचा सकती हैं।कृपया हब बीयरिंगों के उपयोग और स्थापना में निम्नलिखित मदों पर ध्यान दें:

1. अधिकतम सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि आप हमेशा वाहन की उम्र की परवाह किए बिना हब बीयरिंगों की जांच करें - इस बात पर ध्यान दें कि क्या बीयरिंगों में पहनने के शुरुआती चेतावनी के संकेत हैं: रोटेशन या निलंबन के दौरान किसी भी घर्षण शोर सहित संयोजन पहियों।मुड़ते समय असामान्य मंदी।

रियर-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि जब वाहन 38,000 किलोमीटर तक चल चुका हो तो फ्रंट व्हील हब बियरिंग को लुब्रिकेट किया जाए।ब्रेक सिस्टम को बदलते समय, बीयरिंगों की जांच करें और तेल सील को बदलें।

2. यदि आप हब बियरिंग से शोर सुनते हैं, तो सबसे पहले उस स्थान का पता लगाना महत्वपूर्ण है जहां शोर होता है।बहुत सारे चलते हुए हिस्से हैं जो शोर पैदा कर सकते हैं, या कुछ घूमने वाले हिस्से गैर-घूर्णन भागों के साथ संपर्क बनाते हैं।यदि यह पुष्टि हो जाती है कि बीयरिंगों में शोर है, तो बीयरिंग क्षतिग्रस्त हो सकते हैं और उन्हें बदलने की आवश्यकता है।

3. चूंकि फ्रंट व्हील हब की कामकाजी परिस्थितियां दोनों पक्षों पर बीयरिंगों की विफलता के समान होती हैं, भले ही केवल एक असर टूटा हो, इसे जोड़े में बदलने की सिफारिश की जाती है।

4. हब बियरिंग्स संवेदनशील हैं, और किसी भी मामले में, सही तरीके और उपयुक्त उपकरण आवश्यक हैं।भंडारण, परिवहन और स्थापना की प्रक्रिया में, असर के हिस्से क्षतिग्रस्त नहीं होने चाहिए।कुछ बीयरिंगों को दबाने के लिए अधिक दबाव की आवश्यकता होती है, इसलिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है।कार निर्माता के मैनुअल को देखना सुनिश्चित करें।

5. असर को साफ सुथरे वातावरण में स्थापित किया जाना चाहिए।असर में महीन कणों का प्रवेश भी असर के सेवा जीवन को छोटा कर देगा।बीयरिंगों को बदलते समय स्वच्छ वातावरण बनाए रखना बहुत महत्वपूर्ण है।असर को हथौड़े से मारने की अनुमति नहीं है, और सावधान रहें कि असर जमीन पर न गिरे (या इसी तरह की गड़बड़ी)।स्थापना से पहले शाफ्ट और आवास की स्थिति की भी जांच की जानी चाहिए, क्योंकि मामूली पहनने से असर की खराब फिट और समयपूर्व विफलता हो सकती है।

6. हब असर इकाई के लिए, हब असर को अलग करने या हब इकाई की सीलिंग रिंग को समायोजित करने का प्रयास न करें, अन्यथा सीलिंग रिंग क्षतिग्रस्त हो जाएगी और पानी या धूल प्रवेश करेगी।यहां तक ​​कि सीलिंग रिंग और आंतरिक रिंग के रेसवे भी क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप असर स्थायी रूप से विफल हो जाता है।

7. ABS डिवाइस बियरिंग से लैस सीलिंग रिंग के अंदर एक मैग्नेटिक थ्रस्ट रिंग है।इस थ्रस्ट रिंग को अन्य चुंबकीय क्षेत्रों से टकराया, प्रभावित या टकराया नहीं जा सकता।स्थापना से पहले उन्हें बॉक्स से बाहर निकालें और उन्हें चुंबकीय क्षेत्र जैसे मोटर या बिजली उपकरण से दूर रखें।इन बीयरिंगों को स्थापित करते समय, सड़क परीक्षण के माध्यम से उपकरण पैनल पर एबीएस अलार्म पिन देखकर बीयरिंगों के संचालन को बदलें।

8. ABS मैग्नेटिक थ्रस्ट रिंग से लैस हब बियरिंग्स के लिए, यह निर्धारित करने के लिए कि किस तरफ थ्रस्ट रिंग स्थापित है, आप असर के किनारे के करीब एक हल्की और छोटी वस्तु का उपयोग कर सकते हैं, और असर से उत्पन्न चुंबकीय बल होगा इसे आकर्षित करें।इंस्टॉल करते समय, एबीएस के संवेदनशील घटकों का सामना करते हुए, चुंबकीय थ्रस्ट रिंग के साथ साइड को इंगित करें।नोट: अनुचित स्थापना के परिणामस्वरूप ब्रेक सिस्टम की विफलता हो सकती है।

9. कई बीयरिंगों को सील कर दिया जाता है, और इस प्रकार के बीयरिंगों को जीवन भर तेल लगाने की आवश्यकता नहीं होती है।अन्य अनसील्ड बियरिंग्स जैसे कि डबल रो टेपर्ड रोलर बियरिंग्स को इंस्टालेशन के दौरान ग्रीस से लुब्रिकेट किया जाना चाहिए।क्योंकि असर की आंतरिक गुहा आकार में भिन्न होती है, यह निर्धारित करना मुश्किल होता है कि कितना तेल जोड़ना है।सबसे महत्वपूर्ण बात यह सुनिश्चित करना है कि बियरिंग में ग्रीस है।यदि बहुत अधिक तेल है, तो असर के घूमने पर अतिरिक्त तेल बाहर निकल जाएगा।सामान्य अनुभव: स्थापित करते समय, तेल की कुल मात्रा असर की निकासी का 50% होना चाहिए।

10. लॉक नट को स्थापित करते समय, असर प्रकार और असर वाली सीट में अंतर के कारण, टोक़ बहुत भिन्न होता है।संबंधित निर्देशों पर ध्यान दें।